1. 烧机油，烧机油国家标准？
回答如下：烧机油是指发动机内出现漏油或磨损等情况，导致机油消耗过多，需要频繁添加机油的现象。烧机油国家标准主要是GB 18309-2015《汽车用发动机油》标准，其中规定了机油的性能参数和质量等级。
此外，还有GB/T 12514-2017《汽车用润滑油添加剂》标准，规定了润滑油添加剂的物理化学性质、性能参数和质量等级。这些标准对于保证汽车发动机的正常运行和延长发动机寿命具有重要作用。
2. 烧机油为什么不建议修理？
要彻底解决烧机油的问题就要拆解发动机。所以,烧机油的车采用不断补充机油的办法,会导致更大的积碳,最终的结果就是严重磨损大修发动机。
3. 烧机油用什么机油好？
建议使用粘度性更高的发动机机油。
如果车辆本来是使用30粘度的发动机机油，可以提升为40粘度的发动机机油，如果使用的是20粘度的发动机机油，可以将其提升为30粘度的发动机机油。
除此之外，油气分离器出现故障，长时间没有更换发动机机油，都是会出现烧发动机机油的情况。大家一定要按时间或者公里数及时更换发动机机油，机油在发动机内不仅起到润滑的作用，同时还能够缓冲、防锈、散热的作用。
4. 解决汽车烧机油的最简单办法？
步骤/方式1
车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。
步骤/方式2
黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。
步骤/方式3
最后也要记得更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳。
5. 怠速烧机油是怎么回事？
烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：
一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保(即拖保)。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
综上所述，除了随车辆里程增多自然磨损而产生窜气和烧机油外，积极保养，合理使用车辆是能够避免气缸窜气现象的早期到来及延长汽车的使用寿命的。
6. 为什么有的人说宝马奥迪路虎斯巴鲁保时捷默许烧机油的这件事？
大部分都烧，原因很多，比如涡轮增压，废气阀，气门油封，活塞环等！
你说的品牌都有烧，公里数多了也烧。。。日系车公里数多了也烧！
7. 发动机烧机油的原理？
1.环油阀门引起的发动机烧机油：环油阀是往复活塞式发动机的一个原有缺点，全车的发动机都是有发动机烧油的状态，这是比较严重的问题。影响环油阀运行的主要因素是活塞杆和缸壁之间的间隙，发动机活塞弹性变化，发动机活塞损坏等，当某些部位出现故障，汽车机油消耗过多，就是所谓的发动机烧机油。
2.因汽缸油封泄漏而引起的发动机烧机油：当气门油封老化或损坏时，气门室盖内的汽车机油沿气门座环进入发动机燃烧室并进行点火，导致发动机烧机油。此类问题的情形是：汽车发动机冷启时排出的紫红色烟雾较深，等发动机温度升高后，排气管色调一切正常或淡。如果渗油严重的话，在排气管的尾部还会继续产生一圈油印。
3.增压器渗油所产生的发动机烧机油：大量的汽车机油通过了增压器的化学中间体位置，假设涡轮增压轴两侧的密封破坏了，汽车机油就会进入进气口或排气管，导致发动机烧机油。此类问题的情况是：打开增压器的入口，排出气管，如果在管路里有油迹，则表示增压器渗油，此时拿出双手摇动涡轮增压轴，会出现晃动的感觉；柴油机运转时，废气呈深蓝色浓烟，急速加速时浓烟扩大，转过平缓后浓烟变浅。
